未来科技产业的机会：解读马斯克，就是换个视角看科技企业从马斯克的企业布局看今天的科技浪潮与风口马斯克所从事的行业中蕴含着潜在的机会，我们可以尝试探索类似的方向。我并不认为开发机械臂与马斯克的项目存在冲突，尽管他在该领域已有布局，但我们的硬件实力同样强劲，最终谁将成为赢家尚未可知。我们无须对马斯克感到畏惧，他也有自己的局限性。从宏观视角看，机会是无穷无尽的，我们没有必要只关注那些显而易见的机会。如果你能洞悉历史的规律，你会发现更多令人兴奋的机会，这些机会是专属于你的。从理论层面看，我们之前已经讨论过，科技创新如同浪潮一般推进，每一次潮涌都标志着一次技术革命。这类技术的一个显著特点是，它们能在各个行业得到广泛应用，我们称之为通用型技术。例如，蒸汽机不仅推动了火车和轮船的发展，还为纺织厂或其他需要动力的场所提供了动力。同样地，人工智能技术也被广泛应用于各种智能互动场景。因此，我们首先需要判断的是，当前是否正处于一个通用型技术的时代。雷军曾说：“站在风口，猪都能飞起来。” 这句话生动地阐述了创业时机的重要性。科技创新遵循周期性的规律，学会利用这一周期规律至关重要。只有顺应周期规律，才能获得更多的投资支持。对于投资者而言，如果某个行业正处于风口，那么未能参与其中将被视为投资者的失误。如果投资者选对了赛道，却没有选对投资对象，这可能是因为投资者能力不足。但如果投资者根本就没有参与投资，那就是心态问题了。风险投资者更愿意在热门的行业赛道上布局，因此，创业者必须学会捕捉这些行业风口，这样才能获得更多的支持。那么，当前的行业风口究竟是什么呢？许多人认为目前的行业风口是人工智能生成内容（Artificial Intelligence Generated Content, AIGC），但如果仔细分析马斯克的项目，我们会发现他并未涉足 AIGC 领域。从理论上讲，如果要做 AIGC 项目，推特可能是最接近的，但马斯克利用推特数据的目的并非为了生成内容，而是为了提供一种服务，即人工智能生成服务（Artificial Intelligence Generated Service, AIGS）。这种服务可能是为股票交易、证券市场，甚至是美国政客设计的。因此，我认为这个时代的风口不是 AIGC，而是 AIGS。因为数字革命与工业革命有相似之处，即实现规模化生产。只不过数字革命规模化生产的不是实体产品，而是人类的经验。这些经验可以与个人进行一对一的交互，从而提供个性化服务。如果能实现数字革命的规模化生产，之前无法普及的个性化服务现在就有了普及的可能。

“他既有极端理性的一面，也有极端感性的一面。” 终于蹲到王老师的新书了，浅瞄一眼：蓝狮子出版，得到上架，聊马斯克，有种妙不可言的感觉，不由得想起了《中国优势》《暗趋势》。谈回本书，王老师的理解确实独到，可以结合《马斯克传》一起看，更全面的感受马斯克的疯狂或魅力。期待王老师出个大部头，系统地阐述自己的关注点和新思考。

作者王煜全是在新媒体上很活跃的网红，近年经常组团带人去参加 CES 展，自从乔布斯离世后，西方技术的领军人物非马斯克莫属，书中未神化马斯克，而是将其成功归因于对技术成熟度、产业周期与市场需求共振的精准把握，例如特斯拉押注锂电池成本拐点、SpaceX 通过可回收火箭实现成本革命。作者提炼出 “天时（技术趋势）+ 地利（产业赛道）+ 人和（资源整合）” 的三维创新模型，强调科技浪潮的周期性规律与 “积木式创新” 的重要性。主要内容与核心观点第一性原理：颠覆性创新的思维原点马斯克摒弃类比思维，从物理本质出发重构问题。例如，拆解电池材料成本发现行业溢价虚高，通过伦敦金属交易所采购原材料将电池成本降低 80%。这种思维被应用于 SpaceX 火箭回收、特斯拉纯视觉自动驾驶等关键突破。科技浪潮的 “律动” 与周期律作者提出科技发展呈 “积蓄期 - 爆发期 - 平台期 - 衰退期” 的波浪式演进。马斯克成功的关键在于捕捉技术成熟度（如锂电能量密度突破 300Wh/kg）、政策窗口（NASA 市场化改革）与市场需求（电动车替代燃油车趋势）的共振点。系统工程与生态协同   ・垂直整合与模块化设计：特斯拉通过自研 BMS 电池管理系统整合松下电芯，SpaceX 将 NASA 航天技术模块化重组，实现 “1+1>10” 的协同效应。   ・开放式创新生态：利用中国供应链柔性生产能力压缩迭代周期，通过星链专利开源构建太空互联网生态。乔布斯是开创性新的领域，马斯克是颠覆旧体系，电动车颠覆传统汽车制造，SpaceX 颠覆 “国营” 天空发射，更符合中国人在已有赛道上弯道超车的理想，也因此反而在美国受到传统 “老钱” 的排挤，他更厉害的是话题的制造，他自己就掌握话筒 X，华尔街的融资环境也有利于这个 “话题” 型的 “明星”，中国要警惕工程师思维，脱离市场，比如人形机器人和太多沉迷技术参数，可消费者并不关心。小米公司市值 1329 亿美元，特斯拉 1.49 万亿美元，10 倍的差距，需要我们正视。但对马斯克的神话也反映一些人的崇美心理，马斯克是典型华尔街造就的灯塔，资本需要泡沫，时势造英雄，书中也讲马斯克的横空出世也是 “天时地利人和”，可这样一位天才还是玩不过政治，政治上的 “第一性原理” 是马斯克不能理解的。2026 年 #023