历史
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499千字
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2017-09-01
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主编推荐语
清末交通系助推铁路建设，赞襄新政，为民初经济政策铺平道路。
内容简介
清末交通系以新型知识分子、专业技术官僚与精英的身份登上历史舞台。他们积极赞襄北洋与东北新政，倾向共和，为南北统一、推翻帝制立下不朽功劳。交通系在清末致力于创办交通银行，收回路权，并通过统一行政、财会、营运制度以革新铁路，对铁路建设作用突出。民初交通系领袖活跃在金融、财政税收、垦务、矿业、地质调查、农业改良、林业发展等方面的贡献，是应予以特别肯定的。交通系经济活动与政策具有财政本位、经济民族主义、国家资本主义、早期现代化倾向、精英政治特征。许多政策有承上启下作用，是早期现代化的核心政策，具有体制、模式特征。但是交通系将其经济、政治利益诉求与袁世凯的集权统治结合于一，良莠杂糅，新旧杂糅，决定了这一集团的最终命运和历史评价。
目录
- 封面
- 目录
- 内容简介
- 扉页
- 版权信息
- 序
- 绪论
- 一 学术前史
- 二 选题和研究意义
- 三 资料的收集与整理
- 第一章 北洋集团的崛起与交通系的形成、发展
- 第一节 交通系主要成员及早期经历
- 一 出身、文化与教育状况
- 二 地缘、亲缘、业缘关系密切
- 三 职业经历与社会活动特征
- 四 与北洋集团核心人物袁世凯、徐世昌的关系
- 第二节 北洋、东北新政及辛亥革命中的建树
- 一 在北洋、东北新政中的建树
- 二 辛亥革命中的功勋
- 第三节 交通系主要人物与清末铁路、金融
- 一 控制交通行政权
- 二 收回路权
- 三 革新路政
- 四 创办交通银行
- 五 对铁路国有化的态度
- 第二章 交通系与民初交通四政
- 第一节 对交通部及交通行政、事权的控制、影响
- 一 对交通部的控制
- 二 中华全国铁路协会的成立
- 三 利用“二次革命”对路权的进一步控制
- 第二节 交通系与民初铁路
- 一 铁路国有政策的推行
- 二 统一路政
- 三 国有铁路的资产管理制度
- 第三节 交通系与民初的航政、邮政、电政
- 一 电信事业的发展
- 二 邮政事业的重大改观
- 三 航政事业的艰难发展
- 第三章 交通系与民初金融
- 第一节 对中交二行的控制与影响
- 一 控制中交二行的人事与行政管理权
- 二 对中交二行性质、地位的影响
- 第二节 经理内国公债
- 一 发行内债之必然性
- 二 梁士诒、周自齐力主发行公债
- 三 民国三、四年内国公债的募集
- 四 民国三、四年内国公债发行成功之表现
- 五 民国五年内国公债的发行
- 六 中交二行与内国公债
- 七 内国公债的消极影响
- 第三节 垫款与中交停兑风波
- 一 1912—1916年间中交二行垫款情况
- 二 中交第一次停兑风波
- 第四节 交通银行金融业务的广泛开展
- 一 梁士诒与民初交行的经营方针
- 二 交行业务的整理与扩大
- 第五节 其他金融活动
- 一 新华储蓄银行的设立
- 二 通惠实业公司与汉冶萍公司的维持
- 三 对民族工商业的挹注
- 四 发起上海银行公会
- 第六节 交通系与民初币制
- 一 整理滥币
- 二 影响币制改革
- 第四章 交通系与民初财税政策
- 第一节 交通系人物的财政思想与政策
- 一 梁士诒的财政思想与政策
- 二 周自齐的财政思想与政策
- 第二节 对财政管理制度的改革
- 一 财政部官制修订
- 二 考成条例与征收官交代条例的颁行及地方财政管理制度规定
- 三 预算制度的举办
- 四 国地税名目取消与规复解款
- 五 会计与审计制度
- 第三节 外债的举借
- 一 梁士诒与外债举借
- 二 周自齐与外债举借
- 三 对交通系举债的评价
- 第四节 官产、官业政策
- 一 官产、官业问题的形成及北洋政府的最初政策
- 二 交通系与官产、官业处理
- 第五节 整理旧税与施行新税
- 一 整理旧税
- 二 施行新税
- 第六节 盐政改革与海关管理
- 一 盐政改革
- 二 海关管理
- 第五章 交通系与民初农工商政策
- 第一节 农业政策及影响
- 一 农业政策
- 二 大力发展林业
- 第二节 工商业政策及影响
- 一 设立劝业委员会并拟订章程
- 二 对各地商会组织的规范
- 三 商业政策
- 四 工矿业政策
- 结语
- 参考文献
- 后记
- 作者简介
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出版方
中国社会科学出版社
中国社会科学出版社成立于1978年6月，是由中国社会科学院创办并主管的以出版人文社会科学学术著作为主的国家级出版社。1993年和1998年先后荣获中共中央宣传部和国家新闻出版总署授予的全国优秀出版社称号。1993年第一批荣获中共中央宣传部和国家新闻出版署授予的全国优秀出版社称号。
