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主编推荐语

5000年的海空天发展史,文明与力量的世纪碰撞。

内容简介

从风帆时代的海上强国迦太基、古希腊、葡萄牙、西班牙、荷兰,到如今的海空天大国美国、俄罗斯、中国、法国和英国,都是海空天文明的贡献者。从舟桨风帆木船,到蒸汽铁甲与核动力航母;从孔明灯热气球滑翔机,到飞机飞船空间站与深空探测器,海空天文明与力量在大国博弈中不断发展壮大。

航海、航空、航天(以下简称“海空天”)是文明与力量的象征,是大国强国的标志。本书站在海空天文明与力量之形成和发展的视角,以海空天装备和技术发展为主线,选取与海空天文明形成密切相关的国家和事件,按章节顺序展开,回顾15世纪以来的大国崛起与兴替。本书图文并茂,前后逻辑性较强,旨在给人以新的感触和启发。

目录

  • 版权信息
  • 作者简介
  • 前言
  • 绪论 海空天文明与大国博弈
  • 第一章 从古埃及王朝到大航海时代
  • 第一节 古埃及最早的船和远航
  • 第二节 腓尼基的海船与远航
  • 第三节 古希腊文明的守护者——三桨座战船
  • 第四节 关系文明走向的三场海战
  • 第五节 开启大航海时代的葡萄牙卡拉维尔三角纵帆船
  • 第六节 西班牙大帆船
  • 第七节 荷兰商船与快船
  • 第二章 从敦刻尔克私掠船到图卢兹空中客车
  • 第一节 为什么先从法国讲起
  • 第二节 首相黎塞留创建国家海军
  • 第三节 海军大臣创建国家科学院
  • 第四节 财务大臣再造法国海军
  • 第五节 法英蒸汽铁甲舰竞赛
  • 第六节 法国航空先驱
  • 第七节 戴高乐独立自主的航空航天产业政策
  • 第八节 打造欧洲空客抗衡美国波音
  • 第三章 从皇家海盗海军到皇家学院机器时代
  • 第一节 女王的海洋谋略
  • 第二节 女王与海盗的生意
  • 第三节 女王船与海盗海军
  • 第四节 文官改造海盗海军
  • 第五节 英国削弱荷兰与法国的策略
  • 第六节 皇家学会和蒸汽时代
  • 第七节 英国航空先驱
  • 第八节 百岁航空先驱与英国宇航系统公司(BAE)
  • 第四章 从彼得游学造船到加加林遨游太空
  • 第一节 三段皇室婚姻决定的俄罗斯历史
  • 第二节 彼得游学造船——为了离海再近些
  • 第三节 彼得堡科学院与流体力学和拉格朗日点
  • 第四节 沙俄航空先驱
  • 第五节 苏联航空先驱传承关系
  • 第六节 苏联著名飞机设计局的起源与传承
  • 第七节 斯大林无奈起用新人的“极端创新”
  • 第八节 苏联航天奠基人——来自乌克兰的科罗廖夫
  • 第九节 从设计局到股份公司的改革
  • 第十节 “副总理”级的国家航天集团公司
  • 第十一节 犹豫不决的改革
  • 第五章 从“五月花”号登陆到“阿波罗”号登月
  • 第一节 “五月花”号登陆
  • 第二节 蒸汽明轮船与商业解放
  • 第三节 《海权论》与美海军崛起
  • 第四节 “莱特兄弟们的公司”都到哪里去了?
  • 第五节 从私人作坊到华尔街军工巨头
  • 第六节 踩着德国和英国的“肩膀”进入喷气和登月时代
  • 第七节 肯尼迪的演讲——《我们选择登月》
  • 第八节 海空天“军工复合体”的力量
  • 第六章 中国海空天文明与力量的形成
  • 第一节 海空天文明与力量展示的中国选择
  • 第二节 中国古船
  • 第三节 舟·橹·舵·水密舱
  • 第四节 牵星术和牵星板
  • 第五节 从江南造船到轮船招商
  • 第六节 炮轰“紫石英”号终结列强炮舰政策
  • 第七节 “核潜艇,一万年也要搞出来”
  • 第八节 福州马尾船政局的飞机工程处
  • 第九节 开国领袖的关怀
  • 第十节 钱学森的“意见书”
  • 第十一节 唱响“东方红”
  • 第十二节 改革的力量
  • 第十三节 从封闭军工到公众公司
  • 第十四节 对手的“馈赠”
  • 第七章 新起点·新目标·新希望
  • 第一节 新起点·新目标
  • 第二节 威胁与挑战
  • 第三节 竞争与合作中的诗与远方
  • 致谢
  • 参考文献(按参考量排序)
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评分及书评

评分不足
2个评分
  • 用户头像
    给这本书评了
    3.0
    海空军发展简史

    这本书怎么说呢,硬加上一个 “天” 字,然后用小小的篇幅,对航空和航天区别只提了两句话,轻飘飘的带过。让这本书的书名,看起来就是很高大上,说白了本书就是各个强国的航海 (90%) 航空 (9.9%) 的发展世界史简史。航空和航天的主要区别体现在定义、活动区域以及应用领域等方面。首先,从定义上来看,航空主要指的是飞行器在地球大气层(空气空间)中的飞行(航行)活动,涉及的飞行器包括飞机、直升机等,它们利用空气动力升空。而航天则是指进入、探索、开发和利用太空(即地球大气层以外的宇宙空间,又称外层空间)以及地球以外天体各种活动的总称,涉及的航天器包括火箭、卫星、载人飞船、深空探测器等。其次,活动区域的不同也是航空和航天的一个重要区别。航空活动主要在地球大气层内进行,需要考虑空气动力学、飞行控制、发动机技术等因素。而航天活动则在地球大气层外的宇宙空间进行,面对的是真空、高辐射、极端温度等极端环境,对飞行器的结构、材料、动力系统等都有更高的要求。在应用方面,航空和航天也有显著的不同。航空主要应用于民用和军事领域,例如航空运输、空中侦察、作战等。而航天则广泛应用于通信、导航、气象、资源探测、深空探测等多个领域,为人类提供了对地球及宇宙的更深入理解和利用。随着科技的进步,航空和航天领域的发展方向也各有侧重。航空领域正朝着更高效、更环保的方向发展,而航天领域则更加注重深空探测和载人航天等方面的发展。总结来说,航空和航天虽然都涉及飞行器的设计与使用,但它们的定义、活动区域、应用领域以及发展方向都存在显著的差异。这些差异使得航空和航天在各自的领域内发挥着独特的作用,共同推动着人类科技的进步和发展。

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    出版方

    华文出版社

    华文出版社成立于1987年,隶属于中国出版集团公司。华文出版社以人文教育、人物传记、宗教文化、统战文化等为主要产品线出版图书。