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128千字 字数
2019-08-01 发行日期
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主编推荐语

发动机电控技术理论与实践探索，适合汽车发动机控制领域学习参考。

内容简介

本书以发动机电控自主设计为背景，层层递进引入发动机电控技术的开发背景、基础理论及核心控制算法。具体来说，本书首先介绍了基于模型的控制系统设计概念和先进控制理论基础。在此基础上，本书聚焦汽油发动机的核心控制问题，重点阐述了气路系统控制、空燃比控制、怠速控制、轨压控制、温度跟踪控制及燃烧相位控制等核心系统的前沿控制算法。本书还给出了上述一系列控制算法的详细推导过程和相关应用案例。本书可作为发动机控制技术领域的基础书籍，适合涉足汽车发动机控制领域的高校研究生或企业负责电控开发的技术人员阅读使用，也可作为有相关知识背景的从业人员的参考用书。

目录

  • 封面
  • 书名页
  • 版权
  • 前言
  • 目录
  • 第1章 概述
  • 1.1 引言
  • 1.2 基于模型的控制系统设计
  • 1.2.1 需求分析与控制方案
  • 1.2.2 模型建立
  • 1.2.3 控制算法设计
  • 1.2.4 控制性能验证
  • 1.3 非线性控制理论与方法
  • 1.3.1 反步法
  • 1.3.2 滑模控制
  • 1.3.3 反馈线性化
  • 1.3.4 三步法
  • 1.4 模型预测控制
  • 1.4.1 线性模型预测控制
  • 1.4.2 非线性模型预测控制
  • 1.5 汽油发动机的关键控制问题
  • 第2章 涡轮增压汽油发动机气路系统控制算法设计
  • 2.1 引言
  • 2.2 涡轮增压气路系统建模
  • 2.2.1 涡轮增压气路系统子模型推导
  • 2.2.2 模型验证与动力学分析
  • 2.2.3 涡轮增压汽油机气路系统面向控制模型
  • 2.3 气路系统非线性双闭环控制
  • 2.3.1 双闭环气路控制器设计
  • 2.3.2 外环控制器设计
  • 2.3.3 内环控制器设计
  • 2.3.4 仿真验证与分析
  • 2.4 气路系统神经网络预测控制
  • 2.4.1 气路系统协调控制方案设计
  • 2.4.2 神经网络预测模型建立
  • 2.4.3 气路系统协调控制器设计
  • 2.4.4 目标函数优化求解
  • 2.4.5 仿真验证
  • 第3章 汽油发动机稀薄燃烧模式下空燃比控制算法设计
  • 3.1 引言
  • 3.1.1 发动机稀薄燃烧技术
  • 3.1.2 空燃比控制研究现状
  • 3.2 空燃比控制的模型建立与分析
  • 3.2.1 双态进气歧管动态模型
  • 3.2.2 气缸新鲜空气量模型
  • 3.2.3 油路模型
  • 3.2.4 模型仿真验证及动力学分析
  • 3.3 基于模型预测控制的理想空燃比优化
  • 3.3.1 稀薄燃烧与EGR协同作用分析
  • 3.3.2 面向控制的BP神经网络模型建立
  • 3.3.3 基于模型预测控制的理想空燃比与EGR率优化
  • 3.3.4 非线性模型预测控制器仿真验证
  • 3.4 空燃比三步非线性跟踪控制器设计
  • 3.4.1 三步非线性跟踪控制器设计
  • 3.4.2 三步非线性控制器性能验证
  • 3.4.3 理想空燃比优化与跟踪控制联合仿真
  • 第4章 汽油发动机怠速控制算法设计
  • 4.1 引言
  • 4.2 汽油机怠速控制模型建立
  • 4.2.1 非线性平均值模型
  • 4.2.2 面向控制的简化模型
  • 4.3 基于最优控制理论的怠速控制及仿真分析
  • 4.3.1 基于节气门的怠速控制
  • 4.3.2 基于点火提前角的怠速控制
  • 4.3.3 联合点火角与节气门的怠速控制
  • 4.4 基于先进控制方法的怠速控制及仿真分析
  • 4.4.1 基于非线性三步法控制器的怠速控制
  • 4.4.2 基于自抗扰控制器的怠速控制
  • 第5章 汽油发动机高压共轨系统的轨压控制算法设计
  • 5.1 引言
  • 5.1.1 汽油缸内直喷技术
  • 5.1.2 共轨系统控制的研究现状
  • 5.2 共轨系统的控制需求
  • 5.3 共轨系统建模
  • 5.3.1 高压泵
  • 5.3.2 共轨管
  • 5.3.3 喷油器
  • 5.4 三步法轨压控制设计
  • 5.4.1 控制器推导
  • 5.4.2 控制律的实现
  • 5.4.3 鲁棒性分析及参数选取原则
  • 5.5 仿真验证与分析
  • 5.5.1 模型功能验证
  • 5.5.2 控制器性能验证
  • 第6章 汽油发动机冷却系统建模与温度跟踪控制算法设计
  • 6.1 引言
  • 6.1.1 冷却系统面向控制的模型
  • 6.1.2 冷却系统层面的控制
  • 6.1.3 动力系统层面的控制
  • 6.2 汽油机冷却系统热力学建模
  • 6.2.1 燃烧室对缸壁加热功率模型
  • 6.2.2 缸壁/外壁与冷却液对流传热系数模型
  • 6.2.3 散热器散热功率模型
  • 6.2.4 热力学模型简化及验证
  • 6.3 基于单输入单输出模型的冷却液温度跟踪控制
  • 6.3.1 面向控制的模型建立
  • 6.3.2 扰动观测器及史密斯预估器设计
  • 6.3.3 冷却液温度非线性跟踪控制器设计
  • 6.3.4 仿真验证
  • 6.4 基于多输入单输出模型的冷却液温度跟踪控制
  • 6.4.1 控制问题描述
  • 6.4.2 基于模型预测控制的冷却液温度协调控制
  • 6.4.3 仿真验证
  • 第7章 基于统计特性的汽油机燃烧相位控制算法设计
  • 7.1 引言
  • 7.2 LPP信号分析与模型辨识
  • 7.2.1 LPP信号分析
  • 7.2.2 模型辨识
  • 7.3 基于假设检验的LPP控制器设计
  • 7.3.1 统计假设检验模块
  • 7.3.2 统计决策模块
  • 7.3.3 点火提前角控制器
  • 7.3.4 试验验证分析
  • 参考文献
  • 封底
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出版方

机械工业出版社

机械工业出版社是全国优秀出版社，自1952年成立以来，坚持为科技、为教育服务，以向行业、向学校提供优质、权威的精神产品为宗旨，以“服务社会和人民群众需求，传播社会主义先进文化”为己任，产业结构不断完善，已由传统的图书出版向着图书、期刊、电子出版物、音像制品、电子商务一体化延伸，现已发展为多领域、多学科的大型综合性出版社，涉及机械、电工电子、汽车、计算机、经济管理、建筑、ELT、科普以及教材、教辅等领域。