2016 年的时候，一个偶然的机会，读到了丹尼斯的这本《系统思考》，然后我用书中的模型，为自己所在的企业做了一个 “飞轮”。那个时候我领悟到了一个道理：那些能够让企业快速增长的 “飞轮效应” 和那些引发业务快速萎缩的原因，实际上都在一个飞轮中，那就是 “增强回路”。
 
我相信，在绝大多数的商业案例中，“飞轮效应” 都是一个好词，案例教学会告诉你，在这个飞轮上，你只需要找到那个启动力，推一把，轮子就会转动起来了。然而，当你细细品读《系统思考》这本书的时候，你才会真正领悟到，为什么绝大多数企业找不到自己的 “飞轮效应”，而且即便找到了，也很难长期维系。因为从本质上看，带来快速增长（循环增长）的 “飞轮效应” 和那些引发业务快速萎缩的原因，是一样的，对于同一个企业而言，就是同一个 “增强回路”，“增强回路” 是什么？——“强者恒强、弱者恒弱”，后面半句话你可能不常说，但是你一定要知道，特别是当你不是强者的时候。
 
阅读此书后，你会发现，这个逻辑是这样的：飞轮效应来自一个增强回路，而同一个增强回路既可以是良性循环带来增长的飞轮效应，也可以是恶性循环带来持续的恶化。因为这里面有一个更底层的逻辑：（系统）反馈。反馈是一个复杂系统的本质特征。而反馈的作用既可以是 “起到扩大或者增强的效果”，也可以是 “用来控制、限制或者约束”，而且我们更熟悉的往往是后者。所以说，同一个增强回路既可以因为一个 “刺激” 带来飞轮效应，也可以因为另一个 “刺激” 带来恶性循环。所以，用本书的话说 “恶性循环和良性循环，它们具有相同的结构”，“增长引擎，也是衰退引擎”，这类似于中国古人的智慧 “成也萧何败萧何”。所以，我们要做的，是找到一个合适的 “刺激”，去正确触发增强回路，引导其进入指数增长，否则，它就会引起指数衰退。
 
其实，除了大家熟悉的飞轮效应及其背后增强回路的原理，本书还介绍了另一种结构：调节回路。调节回路相当于是增长过程中的刹车，当然，倒过来，也会是衰退的刹车，具有自我调节的作用。有点类似经济中的所得税、失业救济金。实际上，大自然是调节回路最好的应用者，刘润老师曾经在《商业洞察力 30 讲》中讲过，小鸟和虫子就是大自然最简单的调节回路。这才是世界本来的样子，调节回路，才是我们的现实。譬如说，你在考虑飞轮效应的时候，考虑过业务增长之后管理难度和成本的增加了吗？如果把这条回路加进来，飞轮实际上就成为了一个调节回路了，这才是商业本来的样子。那么，到底把哪些因素放到一个分析模型中？增强回路要不要包含扩大的管理这一因素？这就涉及到分析的 “边界” 问题了。另外还有一个问题也不容忽视，那就是商业企业本身的目标，如何纳入系统？这就是 “悬摆” 问题。当然，你对这些词不熟悉，《系统思考》能给你答案。

系统思考能力过于重要，但是它受到人们重视的程度又跟其重要程度极其不匹配。