023 年中央经济工作会议提出 “打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业”；2024 年政府工作报告提出 “积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。低空经济不仅从科幻照进了现实，更是成为国家战略层面新的经济增长点。本书围绕低空经济的理论基底、发展模式、政策法规出台、技术攻关、各先发国家以及我国先发地区和头部企业的经验、机遇与挑战、人才培养、未来蓝图等方面结合 20 余个案例，生动阐释了低空经济如何一步步从科幻照进现实，并渗透到生活的方方面面，不断提升人们的生活品质，成为新的经济蓝海。阅读本书，读者将对低空经济作为新质生产力的重要组成部分，对我国经济社会的下一步发展起到的重要作用有进一步的了解。

有启发 7 句话 1. 民用无人机销售已占据全球 70% 的市场份额，预计 2025 年民用无人机规模将超过 2 000 亿元 2. 目前，深圳同城用无人机可以寄送 8.5 千克以内的货物，体验价只需 12 元，而这样的一单跨城配送则需要 40 元 3. 低空经济具有 “多领域、跨行业、全链条” 的特性。低空经济涉及民用、警用、军用等多个领域，横跨第一、第二、第三产业，涵盖上中下游整个发展链条 4. 低空经济具有空间立体性、区域依赖性、数字生态性、产业融合性、辐射带动性以及创新驱动性等特征 5. 预计到 2033 年，全球飞行出租车市场规模将达到 157.9 亿美元，2024—2033 年的复合年增长率为 22.3%6. 低空智联网的建设大体可分为三网一平台：低空通信网、低空导航网、低空感知网和无人机智能管控平台 7. 空域管理关键技术突破方向：飞行控制、智能避障、故障诊断重点整理 1. 低空经济发展对中国抓住时代发展机遇，形成新质生产力，实现高质量发展，促进经济增长具有重要的战略意义 2. 低空经济是指，一般在垂直高度 1 000 米以下，根据实际需要延伸至不超过 3 000 米的低空空域范围内，以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为载体，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，带动相关领域融合发展的综合性经济形态 3.2023 年我国低空经济规模达到 5 059.5 亿元，增速为 33.8%，到 2030 年有望达到 2 万亿元 4. 民用无人机销售已占据全球 70% 的市场份额，预计 2025 年民用无人机规模将超过 2 000 亿元 5. 发展大中型无人机产业，开创低空经济新局面 6. 到 2025 年允许无人驾驶航空器短途飞行上路；2030 年实现中距离飞行；2035 年实现中长距离飞行 7. 目前，深圳同城用无人机可以寄送 8.5 千克以内的货物，体验价只需 12 元，而这样的一单跨城配送则需要 40 元 8.2020 年，无人机作为抗击新冠疫情的 “空中卫士”，被广泛用于运送医疗和防疫物资。如今，无人机物流配送正在飞入寻常百姓家 9. 低空经济具有 “多领域、跨行业、全链条” 的特性。低空经济涉及民用、警用、军用等多个领域，横跨第一、第二、第三产业，涵盖上中下游整个发展链条 10. 低空经济具有空间立体性、区域依赖性、数字生态性、产业融合性、辐射带动性以及创新驱动性等特征 11. 相比通航经济，低空经济具有以下几个方面的优势🔖第一，“低空” 引发新技术应用，低空经济技术经济性更高🔖第二，“低空” 引发新需求创造、新消费牵引、新供给培育，低空经济产业经济性更强🔖第三，“低空” 引发新生态构建，低空经济融合经济性更广 12. 多主体合力　打造低空经济可持续发展生态圈🔖政府：制度创新主体🔖企业：创新活动主体🔖科研组织：原始创新的主体🔖中介机构：创新服务主体🔖金融机构：创新投入主体🔖最终用户：市场消费主体 13. 探索低空经济典型产业范式🔖政府推动型：深圳🔖核心产业引领型：上海：技术创新与产业引领：原以峰飞航空科技为例；资源整合与链条构建：以时的科技为例 14.“低空经济 +” 为基础的具体应用场景🔖低空经济 + 旅游🔖低空经济 + 农业🔖低空经济 + 物流🔖低空经济 + 城市管理🔖低空经济 + 交通🔖低空经济 + 警务🔖低空经济 + 军事🔖低空经济 + 医疗🔖低空经济 + 基建 15. 因地制宜🔖深圳：无人机之都🔖北京：独辟蹊径错位孵化🔖上海：民航第一城🔖成都：打造中国工业无人机第一城🔖南京：依托丰富的科教资源🔖苏州：多项国家、全球开创性成果已落地🔖无锡：成立全国首个低空经济发展处🔖湖南：通用航空 + 北斗🔖西藏：从无到有、从小到大🔖安阳：飞翔之城🔖绵阳：教育与产业深度融合 16. 全球低空经济产业的政策支持🔖国家战略高度统筹规划🔖政府支持下设立的大型科研创新项目🔖政府与科研机构的直接资助科研项目🔖专项资金或基金的资助🔖地方政府的奖励与补贴🔖政策性贷款和融资支持🔖孵化器与加速器支持🔖大型企业或国家资本参与企业投资🔖试点运行项目 17. 预计到 2033 年，全球飞行出租车市场规模将达到 157.9 亿美元，2024—2033 年的复合年增长率为 22.3%18. 美国空中出租车市场的发展得益于美国电池技术的进步。当前，美国空中出租车行业越来越多地转向由电池供电的电动旋翼系统，以实现垂直起降。这些电动机驱动的旋翼与先进的电池相结合，兼具设计灵活性和成本效益，特别适合短程城际和城内垂直起降飞机 19.4 主要国家低空经济发展主要方向🔖美国：全球领先的无人机与空中出租车服务🔖日本：立足需求，推广无人机物流与农业应用🔖德国：依托工业 4.0，低空经济 “百鸟齐鸣”🔖英国：借助航空优势，发力监控与医疗运输 20. 聚焦产业发展难题　实现关键技术攻关🔖分布式电推进技术🔖轻量化和降噪🔖电池技术🔖芯片技术🔖数字化空域系统 21. 低空智联网的建设大体可分为三网一平台：低空通信网、低空导航网、低空感知网和无人机智能管控平台 22. 低空经济产业发展仍处于早期阶段，离万亿级市场还有一定差距 23. 面向未来🔖政策体制亟待完善🔖技术装备面临瓶颈：部分核心零部件依赖进口、低空飞行产品存在能力短板、运营平台与管控技术创新不足🔖基础设施不全不牢：物理基础设施建设不全面、新型基础设施建设缓慢🔖市场培育面临挑战：需求侧：公众认知度、接受度较低，消费活力不足；消费潜能足，可挖掘空间大。供给侧：商业模式尚不成熟、低空消费业态培育不足🔖空域管理有待优化：明晰空域管理权责划分、放宽低空空域使用、优化飞行计划审批程序、完善低空飞行服务保障、提升低空空域管控指挥能力🔖安全监管存在漏洞：国防和政治安全风险、空域和飞行安全风险、公共和信息安全风险🔖产业领域仍需拓展：产业融合程度不足，延伸产业链较短、全产业链布局不完善，多环节存在短板弱项、地方尚未形成低空产业链生态系统🔖开放合作程度不足：国内：形成地区协同合力。国际：加强国际交流合作 24. 空域管理关键技术突破方向：飞行控制、智能避障、故障诊断

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