鹰眼：高屋建瓴的角度，酣畅淋漓；兔眼：行业微观的角度，见微知著；树眼：以历史静态的角度，看未来的发展趋势。好的杂志能将这几个角度有机结合，本期中欧商业评论可以细品。

这期比较有用的信息是，针对女性的贪心谈薪是一门博弈，也是一门策略。对于跨出心理舒适区，勇于主动谈薪的女性而言，在具体操作时，应尽量避免通过强调自己炙手可热、随时可以跳槽走人的情形抬高身价，而是在谈判中尽可能地表达对公司的感激，在保持女性温柔的同时，用 “我们” 代替 “我”，强调共同利益和更大的目标，这有助于在职场中获得理想的薪酬。

马斯克成功的主要原因包括他改变世界的强烈渴望、冒险精神、工程师思维和把市场当作实验室的做法。他将所有这一切与辛勤的工作混合在一起，没有辛勤工作，以上所有东西都是徒劳的。为了实现梦想，马斯克付出的努力，无论是身体的、头脑的还是精神的，是常人无法想象的。他在社交媒体上说：“我每天工作 16 个小时，每周 7 天，每年 52 周，人们还认为我很幸运。” 改变世界的强烈渴望 马斯克的每一家公司和每一项计划都有相同的目标：改变世界。他还在念高中的时候，总是在两个科目获得优异成绩：物理学和计算机科学。所以当时，他认为自己长大后最有可能利用粒子加速器从事物理学研究。对马斯克来说，这似乎是一个合乎逻辑的职业选择，因为他对宇宙充满了好奇，并且热爱科学。但在 1993 年，马斯克大约 22 岁的时候，计划发生了变化。那一年，世界上最大的粒子加速器项目在美国被取消。看到这条新闻，马斯克想：“哇，如果我在对撞机上工作，花去这么些年，然后政府就把它取消了怎么办？” 那时，他是宾夕法尼亚大学的一名学生，主修物理学和经济学。1997 年毕业后，马斯克没有从事物理学研究，而是利用他的计算机科学技能，创办了他的第一家企业，一家名为 Zip2 的城市指南软件公司。为什么进入互联网？这也不奇怪，年轻的马斯克认为，有五件关键的事情会影响世界。“当思考什么最可能改变未来时，我认为会有五件事。” 第一件事是 90 年代刚出现的互联网。它将 “从根本上改变人类”，马斯克说：“我不会把这看作一个深刻的见解，它是一个明显的见解。” 此点毋需多说，事实上，马斯克的确是在互联网上淘到了他的第一桶和第二桶金。第二件事是多行星生活。马斯克深信，应该 “让生活多星球化，让意识多星球化”。原因是，文明和意识在地球上的存在的确有些脆弱。这个构成了他最大、最梦幻的目标：将人类送往火星。第三件事是人类遗传学。改变人类基因组以摆脱疾病或各种疾病的倾向，将成为生活常态。今天这件事也开始发生，因为有了像 Crispr 这样的技术。第四件事是可持续能源。根据马斯克的传记，他在十几岁时就对人类的命运感到负有 “个人义务”，有朝一日要创造 “更清洁的能源技术”。第五件事是人工智能。这是马斯克创办机器智能企业 Neuralink 的初衷，因为他认为人类必须与人工智能相融合，以免在将来变得无足轻重。马斯克后来在西南偏南科技大会上说：“我们确实希望在人类集体智慧和数字智能之间形成紧密耦合，Neuralink 试图在这方面提供帮助，尝试在人工智能和人脑之间建立一个高带宽接口。” 由此可见，对于 21 世纪真正的技术应该做什么，以及人类要创造什么样的未来，马斯克可能比同时代的任何人都拥有清晰的愿景。为了追求这一愿景，马斯克创建、振兴和重新定义了他涉及的每个行业，从运输到能源，从 AI 到航天。和高谈阔论未来的人不同，马斯克是一个行动主义者。从贝宝（PayPal）套现出来后，他把赚来的钱切实砸到了可能影响人类未来的事业上。他向来不从什么是最好的赚钱方式的角度看问题，“这无关金钱”，绝对是马斯克对商业态度的重中之重。虽然他极为成功并且拥有巨大的个人财富，但这并不是他的动力。他认识到：“大多数人在赚很多钱时都不想冒险。” 冒险精神 只有非凡的冒险者才能在人生中实现和马斯克一样多的成就。特斯拉的成功生动地证明，伟大的企业源于对风险的渴望。自 1925 年克莱斯勒成立以来，在美国未出现任何一家新的汽车制造商。在特斯拉 2010 年进行首次公开募股之前，马斯克甚至不希望人们投资这家刚刚起步的公司，因为他确信失败的风险太大了。特斯拉吸收了几乎所有证明电动汽车能够成为一个可扩展市场的风险，从而降低了其他所有人的风险。2010 年，许多汽车行业高管认为，到 2020 年，电动汽车的销售额将占到 10%~20%。他们错了：全球市场仅仅超过 1%。马斯克凭借一己之力，将电动汽车从狭隘的奢侈品市场带入美国乃至全球的主流市场。当 SpaceX 和特斯拉双双濒临破产时，马斯克没有去止损并保护自己的剩余财富，而是将所有资金都投进去。在一个又一个的巨大冒险中，马斯克建立了全球汽车充电网络，发明了可重复使用的火箭，开辟了高速运输隧道，创办了人机界面创业公司，并建立了一个高速互联网系统…… 在太空中。工程师思维 马斯克是一位对物理学着迷的工程师。他为此自豪：“工程师是现实世界中最接近于魔术师的存在。” 他曾经说过，每天早上让他起床的动力，是对解决技术问题的渴望。马斯克曾给创业者如下建议：“如果你要创造一家公司，应该尝试做的第一件事是，创建一个工作原型。一切在 PowerPoint 上看起来都很好。你可以使任何东西在 PowerPoint 上工作。” 然而，要想说服人们，你必须实实在在地拿出示范产品，哪怕是最原始的形式。马斯克相信很多公司本末倒置了，比如，人们获得的激励往往来自财务端。产品才应该是最高管理层的核心关注。他抨击经营公司的 MBA 太多，管理者应该减少时间开董事会，减少时间关注财务，因为财务状况不过是一个结果。他呼吁美国企业的 CEO 们，“花更少的时间在会议室、演示文档、电子表格上，花更多的时间在工厂车间，花更多的时间与客户在一起”。顺理成章，马斯克的领导哲学是：走出去、到工厂车间去，到商店去与客户交谈。在特斯拉公司，他亲自负责所有产品的开发、工程制造和设计。特斯拉于 2010 年上市，但长期处于危机状态。由于生产落后于计划，公司总是面临资金耗尽的风险。在 2018 年 4 月的大部分时间里，马斯克都睡在工厂的车间里，试图解决装配线问题。他睡在一张小床上，半夜会醒来，看着墙上的显示器，然后去寻找瓶颈因素。他的顾问回忆说：“他会在那里检查系统，亲自重做代码，解决问题。他以身作则，忍受最多痛苦，而周围的人在没有他那么拼的情况下，真的不能抱怨什么。”2002 年，当马斯克开始 SpaceX 的创业时，他给自己设定了角色：首席工程师、首席设计师兼首席执行官。他说：“我遇到那些不了解技术细节的 CEO，这对我来说很可笑。” 当 SpaceX 自制的火箭前三次发射尝试全部失败时，马斯克的巨额损失，令他的个人财产都处于危险之中。但是他看到的是机遇而不是失败，因为每一次失败都意味着更多的数据和更多的机会，来识别问题并加以解决。2014 年，马斯克宣布，特斯拉将把自己的技术专利提供给任何想要真诚使用的人。他的意图是吸引汽车制造商加快电动汽车的发展。他知道，每当自己的生意攻克了一个障碍，便会帮助其他每一个正在试图解决同一问题的人，而且一劳永逸。2017 年，在世界政府峰会上，马斯克表示自己总是使用相同的面试方法，向每个候选者提问：“告诉我你所处理过的一些最困难的问题，以及你是如何解决这些问题的。” 他解释说：“真正解决问题的人，他们确切地知道如何解决问题，他们了解一些小细节。” 他把传授解决问题的方法看成头等重要的事情。