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电子书21世纪商业评论（2021年第2/3期）
过去的一年，汽车业已面目全非。 2020年12月起，全球十大最有价值汽车制造商的总市值，4家电动车公司占据了近半壁江山，他们分别是特斯拉、蔚来、比亚迪和小鹏汽车。过去的1个多月，这些造车新势力的市值持续暴涨，年销量4.32万辆的蔚来，市值一度超越年销量千万辆的大众汽车，成为全球市值第三的车企。 汽车电子电气架构在持续演进，更复杂的变局还在后头。汽车正日渐从一个离散的出行工具，转向一个集中控制的网络系统，以自动驾驶技术为代表的智能计算基础平台成为竞争焦点。比如，中国L2级自动驾驶的渗透率已达到15%。 车辆的硬件收入占比降低，软件和服务的收入占比有望大幅增加，车企的商业模式，由纯粹地卖产品转向售卖解决方案和服务，从一锤子买卖转变为可持续的合作关系。 大变骤至，百年汽车业正进入一段失序的混沌期。2021年一开年，每隔几天，便有大事发生。
