40 年前，以十一届三中全会为标志，中国开启了改革开放的伟大历史征程。改革开放极大地解放了社会生产力，提升了人民的物质生活水平，加快了国家基础设施建设步伐，促成了科技领域的诸多跨越式发展。40 年后的今天，我们吃得更好，用得更 “潮”，活得更长，行得更 “畅”…… 我们未来的征途，将是 “星辰大海”。

一本杂志一点收获菊苣是提取菊粉最常见的原料，主要产自荷兰、比利时，而中国产的菊粉主要来自菊芋。商品化的菊粉是白色粉末，溶解后没有颜色，没有味道或仅提供微弱的甜味，因此对食物的口味影响小。它的热稳定性比较好，对酸碱性也有一定的耐受，在食品工业中应用广泛，除婴幼儿食品以外都可以用。菊粉可以吸附水分形成胶体，产生黏稠的口感，是目前食品工业最常用的起增稠作用的物质之一。将菊粉用于果汁、冰激凌、酸奶、面制品、肉制品等食品，可以提高食品的稳定性和保湿性。在浓度较大的时候，菊粉可以形成凝胶，甚至产生类似脂肪的外观和润滑口感。当用于巧克力、冰激凌等食品时，可以部分或完全替代脂肪，而它本身提供的能量极低，因此是健康的低能、低脂食品。此外，菊粉和其他的食品添加剂也能有很好的配合，比如能增强甜味剂的甜味，且口感更自然，可以和卡拉胶、明胶等增稠剂配合，增强浓稠效果。菊粉是典型的可溶性膳食纤维，可以溶解在水里，不能被人体的消化酶降解，但可以被肠道菌群发酵。研究证实，人体每天摄入 5 克菊粉，肠道菌群中双歧杆菌的数量明显增加，且对健康无不良影响。不仅如此，它还对致病菌有一定抑制作用，因此既可以预防便秘，也可以预防腹泻。作为一种膳食纤维，菊粉有利于控制血脂、血糖。比如它可以提供微弱的甜味，但不会影响血糖水平，因此可以用于无糖食品供糖尿病患者食用。它可以提供一定的饱腹感，同时减缓人体对脂肪、糖分的代谢吸收。此外，有研究表明，菊粉还可以增强人体对钙、镁、铁等矿物质的吸收。

9 月 23 日 7 时，广深港高铁香港段首班 “动感号” 列车 G5736 次从香港西九龙站发车，开往深圳北站。广深港高铁香港段的正式投入运营，标志着广深港高铁全线开通运营，香港特区进入高铁时代。作为中国高速铁路网的重要组成部分，广深港高铁全长 141 千米，其中内地段长 115 千米，香港段长 26 千米。高铁香港段运营方代表在接受媒体采访时表示，高铁香港段是香港回归祖国以来最为重要的基建项目之一，高铁投入服务将为香港的未来揭开新的一页，为港人开启更多新的机遇。跨出这 26 千米的 “一小步”，香港将连接全国高铁网络，进而 “走向全国”。广深港高铁不过是中国铁路 40 年来超速发展的一个缩影，回顾中国铁路这 40 年的发展历史，令人感触良多。一梦千年 “人畅其行，货畅其流” 是公众对于陆路交通的美好梦想，这个梦一做就是几千年。20 世纪 50 年代，我国铁路旅客列车的平均时速仅为 28.2 千米。此后，列车运行速度虽有提升，但仍比较慢。1970 年，我国铁路旅客列车的平均时速为 42.1 千米。直到 1995 年，客车平均时速仍不到 50 千米，仅可与奔马的速度相比较。“绿皮车” 是 20 世纪 50 年代至 80 年代我国旅客列车最具代表性的形象，车身外表为墨绿色，带有黄色色带的涂装。