主编推荐语
一书带你领略中国港口、国际航运中心、海运航线、内河航运、航运业发展、航运制度等的历史变迁。
内容简介
本书聚焦中国航运业所经历的变迁过程，以时间序列上的关键事件为切入点，详细介绍了中国港口的兴起与演变，港口与国际航运中心的发展，海运航线的变迁，内河航运的筚路蓝缕，航运业发展的时代印记，航运企业制度的变迁，航运体制的变化以及航运政策的发展。
全书内容编排旨在使读者能够通过“航运”这一面镜子了解国家从站起来到富起来、强起来的艰难险阻，身临其境地体会党领导中华民族走过的峥嵘岁月。
本书可用于高等院校人文类通识课程的课堂教学，也可以作为航运管理、交通运输、物流管理、港口管理等相关专业的教科书以及专业教师的教学参考书；同时，本书还可以为从事经济管理工作的专业群体学习航运知识之用。
目录
- 版权信息
- 内容提要
- 本书编委会
- 序
- 前言
- 第一章 中国港口的兴起与演变
- 第一节 古代港口的溯源
- 一、先秦时期初露端倪
- 二、秦汉时期初具规模
- 三、隋唐时期港口兴盛
- 四、宋元时期古港雄风
- 第二节 近代港口的兴衰
- 一、明清时期闭关锁国
- 二、晚晴时期千疮百痍
- 三、民国时期艰难发展
- 第三节 现代港口的蜕变
- 一、新中国初期自力更生
- 二、20世纪70年代励精图治
- 三、改革开放时期高歌猛进
- 四、21世纪生机盎然
- 参考文献
- 第二章 中国港口与国际航运中心的发展
- 第一节 古代国际航运枢纽港
- 一、帆樯如林的四大古港
- 二、屈辱中进步的条约口岸
- 第二节 从东方大港到国际航运中心
- 一、东方大港的梦想成真
- 二、国际航运中心建设历程
- 三、上海迈向国际航运中心
- 第三节 从自由贸易区到自由贸易港
- 一、中国自由贸易试验区建设
- 二、进一步开放的自由贸易港
- 三、自贸区和自贸港的发展特征
- 参考文献
- 第三章 中国海运航线的变迁
- 第一节 古代“海上丝路”的千年兴衰
- 一、从江河文明走向海洋文明
- 二、郑和七下西洋开辟新航路
- 三、闭关锁国下航运逐步衰弱
- 第二节 近代“远洋航线”的首航先锋
- 一、古代“海上丝路”的近代演变
- 二、近代民族航运业第一艘商船
- 第三节 新中国“南北航线”的蜕变
- 一、对外贸易环境恶劣
- 二、海运事业发展缓慢
- 三、打通中国南北航路
- 第四节 “海上新丝路”的中国航迹
- 一、海运航线连接全球
- 二、在世界舞台讲述中国故事
- 参考文献
- 第四章 中国内河航运的筚路蓝缕
- 第一节 古代内河航运走向鼎盛
- 一、千年漕运促物资调运
- 二、内河网络兴舟楫之利
- 第二节 近代内河航运曲折前行
- 一、长江航权丧失与轮船招商局开办
- 二、民营航运兴起与民族资本崛起
- 三、国营与民营同心收回长江航权
- 第三节 现代内河航运重铸辉煌
- 一、内河大动脉支撑经济建设
- 二、内河航道建设获丰硕成果
- 三、内河航运推动开放新格局
- 四、内河游轮开启发展新征程
- 参考文献
- 第五章 中国航运业发展的时代印记
- 第一节 晚清航运业的萌芽
- 一、清末帆船航运业
- 二、“火轮”初到华夏
- 三、晚清航权的丧失
- 四、轮船招商局初创
- 第二节 战时航运业的抗争
- 一、国民政府航运政策
- 二、轮船招商局的苦撑
- 三、民生公司创造奇迹
- 第三节 新中国航运业的重生
- 一、“海辽”归来
- 二、“一五”计划
- 三、“光华”撤侨
- 四、“东风”起航
- 第四节 新时代航运产业的强盛
- 一、集装箱运输的发展
- 二、多式联运与中欧班列
- 参考文献
- 第六章 中国航运企业制度的变迁
- 第一节 晚清时期的官督商办
- 一、官督商办的背景
- 二、官督商办的样板
- 三、招商局的管理制度
- 第二节 新中国成立初期的“洋为中用”
- 一、举步维艰的民族航运业
- 二、中波轮船股份公司诞生
- 第三节 新中国建设期的集团化运营
- 一、中国远洋运输公司的创建
- 二、中国远洋运输总公司重组
- 三、中国海运集团的组建运营
- 第四节 新时代的产业链运作
- 一、中远海运集团成立
- 二、产业链纵向整合
- 三、产业集群的发展
- 参考文献
- 第七章 中国航运体制的变迁
- 第一节 古代的航政管理
- 一、秦汉航政逐步建立
- 二、隋唐航政初成体系
- 三、宋元航政长足发展
- 四、明清航政渐趋衰落
- 第二节 近代晚清时期的航政管理
- 一、沿海航政管理权的丧失
- 二、内河航政管理权的沦丧
- 三、内港航政管理权的旁落
- 四、列强假手海关兼管航政
- 第三节 近代民国时期的航政管理
- 一、北洋政府艰难回收航政管理权
- 二、国民政府收回部分航政管理权
- 三、国民政府出卖航政管理权
- 四、人民航政管理建立雏形
- 第四节 现代以来的航政管理
- 一、新中国成立初期的航政管理体制
- 二、计划经济时期航政管理探索
- 三、改革开放时期航政管理发展
- 四、新时代的航政管理改革实践
- 参考文献
- 第八章 中国航运政策的发展
- 第一节 古代主要的航运政策
- 一、宋朝的饶税政策
- 二、元朝的官本船政策
- 三、明清的海禁政策
- 第二节 近代主要的航运政策
- 一、殖民色彩浓厚的港口引水政策
- 二、晚清允许华商兴办航运
- 三、抗战时期鼓励民间造船
- 第三节 现代主要的航运政策
- 一、鼓励外商投资港航产业
- 二、促进港航产业的绿色发展
- 三、深化港航国有企业改革
- 四、迈向航运强国的综合政策体系
评分及书评
给这本书评了5.0航则通达，行稳致远，进而有为。海洋是一个互通互联的整体，是沟通世界的最便利通道之一。航海是一项始于原始社会兴于近现代社会的文明记忆。中国是兼具陆地和海洋地理特征的国家，海岸线漫长，海域辽阔。航海在中国的历史中扮演了重要的角色，是中国人认识、利用、开发海洋的基础和前提，古往今来为促进中国与世界的交流创造了有利条件。
给这本书评了4.0到 21 世纪中叶，我国航运发展水平定能位居世界前列，使我国成为名副其实的航运强国。中国一定成为海洋大国
出版方
上海交通大学出版社
上海交通大学出版社创建于1983年6月，上海交通大学电子音像出版社创建于2000年12月，由国家教育部主管，上海交通大学主办。上海交通大学出版社和电子音像出版社的办社宗旨是坚持为人民服务，为社会主义服务的根本方向，宣传马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，传播有益于经济和社会发展的科学技术和文化知识，按照教育要面向现代化、面向世界、面向未来的精神，发挥学校的优势和特色，为教学和科研服务，为社会主义物质文明和精神文明服务。
