#管中窥豹读书计划（第 2149 本）#2025 年读书主题（十一）历史 -《俄国铁路发展史（1836-1917）》（325）大家好！2025 年的管中窥豹读书计划第六年，我们即将揭开 12 个领域、52 个主题的 365 本书籍，日拱一卒，功不唐捐，用一年时间搭建知识体系大厦。今天我们从历史的领域开始，世界近代史 - 俄罗斯历史进行刷书，第二十二本《俄国铁路发展史（1836-1917）》，带你了解 1836~1917 俄国资本主义的发展轨迹、工业化和现代化进程。本书基于一手俄文文献和数据，运用 “史”“论” 结合、对比分析、综合分析等多种方法，将俄国铁路发展置于俄国经济社会发展的广阔背景中，系统梳理了 1836 一 1917 年俄国铁路的发展历程，内容涵盖铁路发展的阶段、建设规模、模式、资金来源、技术、配套设施和人力保障以及运输组织管理，不仅揭示了俄国铁路在不同发展阶段的特点，而且深入探究了政策演变的深层原因以及铁路发展与经济社会的内在联系。2、精彩内容：①俄国铁路铁路是 18 世纪末至 19 世纪初英国工业革命的产物。1825 年，世界上第一条铁路在英国开通。铁路问世后其速度快、运输量大、成本低、适应性强等特征迅速凸显，较传统水路和陆路运输，具有极大的优势。因此，欧洲和美国立刻掀起交通革命浪潮，铁路建设规模迅速扩大，铁路成为资本主义世界主要的交通运输形式之一，它联结国民经济的各个部门、衔接生产和消费领域，极大地加快了经济发展速度，改变了传统社会结构和生活方式，成为各国交通运输的最重要力量。俄国的公共铁路建设始于 1836 年，以彼得堡 — 皇村铁路开建为标志。1861 年农奴制改革后俄国铁路建设全面迅速展开，历经 19 世纪 60 年代中期至 70 年代中期和 90 年代两次大的建设热潮，到 20 世纪初铁路网遍布全国。铁路对俄国的商品流通、商品性农业、冶金、机器制造、燃料等重工业集约发展影响重大，是俄国资本主义发展的巨大推动力量。一定程度上而言，铁路改变了俄国的社会政治和文化生活。②铁路的意义 19 世纪 40 年代，铁路成为资本主义世界主要的交通运输方式。它的出现极大地加快了经济发展速度，改变了传统社会结构和人们的生活方式。铁路投入使用所带来的经济效果首先是运输的提速。货运周期的缩短解放了在运输过程中被占用的大量商品形式的资本，加快了资金周转。西欧国家最早的铁路使棉花运输的速度平均提高了 4 倍，运输成本仅为原来的 1/7，运输的安全性提高了 7—9 倍。运输速度的提高和成本的降低为生产的进一步集约化提供了强大动力，保证了社会劳动生产率的增长和生产力的发展。铁路交通在世界经济中的作用愈发显著。1848 年完成了 308 俄里的华沙 — 维也纳铁路的建设。刚开始，这条线路是由波兰银行家成立的股份公司承建的，这家公司在 1839 年初由沙皇政府批准建立。尽管有巨额国家补贴，但华沙 — 维也纳铁路公司在 40 年代初还是没有能力建设这条战略上非常重要的铁路，因此动用了交通和公共建筑管理总局的军事化 “建设队伍”。建设这条铁路花费了国库约 700 万卢布。建成铁路为单线铁路，但路基工程和人工设施是按复线建设的。铁路的宽度原则上采用西欧的 4 英尺（1219 毫米）标准。华沙 — 维也纳铁路的轨道和设备基本从英国进口。③建设模式 “承租体系” 是一种国家直接或间接扶持铁路股份公司的体系。俄国政府规定，政府与铁路股份公司签订铁路建设和经营协议，铁路建成之后，在一定年限内归私营铁路公司所有，政府不得干预其经营。而修建铁路时发行的铁路公司股票和债券均由政府提供担保。承租期过后铁路属国家所有。1861 年农奴制改革后，俄国政治和经济局势发生根本变化，克里米亚战争已造成巨额财政赤字，完成政府制订的改革计划也耗尽国家预算。在这种条件下，募集国外和国内私人资本兴修铁路才符合俄国现实。公私混合建设模式就是国家和私营铁路公司共同完成铁路建设的模式。采取这一模式的前提是国家政治局势稳定、经济繁荣。否则，国内外银行资本和私人资本就不会投入铁路业。1890 年初，在铁路进行财政监督和运费改革之后，政界提出了私营铁路进一步发展问题。财政大臣И.А. 维什涅格拉德斯基在自己的无赤字国家预算奋斗计划方案中制定了私营铁路进一步发展的前景规划。