埃隆・马斯克，创业领域的传奇人物，硅谷精神的代表，更是世界上最著名的商业人士之一，他旗下的企业，特斯拉、SpaceX 等，用家喻户晓来形容一点都不夸张。有人说马斯克就像是乔布斯和比尔・盖茨的结合体，同时具备他们身上的优点，既具有乔布斯的魅力和品位，又具有比尔・盖茨的眼光和技术，而且比他们两个人合起来改变世界的动机都更为强烈。他们都改变了世界，重新塑造了我们的生活，重新引领了科技潮流。可以说马斯克极富神秘性与话题性，而这本深入调查、数据详实的纪实就是帮助我们了解他、认识他的另一个途径。

每日一书：《火星人马斯克》。根据马斯克的连续创业历史，本书归纳出他独特的创业方法论，以及其本人集 “未来科技教主、推特网红、品牌营销导演和兼职投资人” 多重特质于一身的现象。答案是加利福尼亚州霍桑市火箭路 1 号。对于特斯拉迷和航天迷，这个地址似乎看起来有点眼熟？没错，这就是太空探索公司 SpaceX 的总部所在地，一个研究火箭发射、移民火星的高科技场所。但几乎没有人知道，在园区的一个神秘角落，坐落了一所规模很小的学校。该校由马斯克投资近百万美元，于 2014 年成立，取名 “Ad Astra”（向着群星）。命名源自拉丁语名言 “Per Aspera Ad Astra”（历经坎坷，终抵群星），也和布拉德・皮特 2019 年的新片《Ad Astra（星际探索）》同名。在真实的社会中，年龄不是决定分配的筛选工具，几乎一切社会集体活动都是混龄的。因为决定你是否要去做一件事的本质，应该是你对这件事是否感兴趣，以及你是否做了相应的准备，跟你身份证上的年龄数字其实没有直接关系。强行按照年龄去决定一个人在社会中的角色和进度，是教育部门最容易操作的低成本制度。但这种 “一刀切” 的粗暴做法，很容易伤害个体的独特天赋和具体需求。真正让特斯拉成为流量明星、被无数媒体追逐、受广大粉丝歌颂、为许多异见人士所不齿的原因，绝非其杰出的外观设计，而是内心深处的特立独行。关于李斌，在网上有一个放牛娃的故事，讲述出身平凡的他如何在就读北京大学期间开启创业之旅，随后成为一名知名的连续创业者。蔚来是李斌送上股票交易所的第三家公司，前两家是易车和易鑫金融。同时，他还是另一个曾经的风口公司摩拜的董事长和关键投资人，并投资了嘀嗒拼车、首汽约车、优信二手车等诸多出行领域的公司。虽然 Starship 还没有研发完成，但马斯克已经把首次私人包机进行了预售：日本亿万富翁前泽友作出资 2.5 亿美元，预约了 Starship 在 2023 年的绕月飞行之旅。除了他本人亲自前往，还会邀请 6〜8 名艺术家同行。他希望通过这次靠近月球的航行，激发艺术家们的创作灵感，为世界带来新的作品。这次活动被命名为 “亲爱的月球”。个明显的现象是，无论美国还是中国的航天科研，无论是传统大型航天机构还是新兴的初创商业公司，更多的力量开始积极投身到航天事业当中，月球、火星、重型火箭这些字眼频频出现。在沉寂了三四十年后，人类正在迎来第二轮航天热。特斯拉和 SpaceX 都有这样一种阶级文化：最高层是统治阶级，马斯克带着一群高管。再往下是中层的工程师和基层的制造工人。马斯克非常推崇工程师文化，他相信科技和工程的力量，认为这个群体是公司持续创新的基石所在，而制造工人团队只要做好执行即可。因此，工程师群体在马斯克公司具有一定的工作自由度、有施展才华的空间。即使是年轻的经验尚浅的工程师，也比经验丰富的工人更有影响力和话语权。什么都可以质疑，但不要质疑可行性。这种企业文化，为马斯克的公司带来了超高的思想向心力和不惧困难的执行力。在这里工作时间久了的人，再听到马斯克的 “狂言”，第一反应就不是怀疑和抗拒，而是接受任务，先做再说。马斯克说过自己愿意在火星死亡，只是目前还没有办法到火星。他还评价道，如果自己真的在火星上死去，那将是具有讽刺意味的。他必须小心这一点，根据奥卡姆剃刀理论，最具讽刺意味的结果往往是最有可能发生的。

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