三句话不离本行，中欧班列是我计划使用的服务之一，供应链是我吃饭的行当，所以我更容易看到本书主角中欧班列背后那个价值网络的运行机制。
预设 “价值网络” 这个前提极为重要，中欧班列是一个以铁路交通为骨架、却以商业活动为核心的复杂系统，而且承载了一带一路战略极其重要的国际合作使命。所以中欧班列首先是一个多模网络，铁路、商业和国际合作是这个网络中的三个价值轴心。
基于这个认识，就比较容易理解本书提供的三个层面信息：
1. 中欧班列的诞生及其建设进程中遇到的问题；
2. 中欧班列的国内外节点市场；
3. 中欧班列所需要的供应链服务体系。
中欧班列的三模网络和本书三个层面信息并没有对应关系，这恰恰反映出中欧班列的运营现实 —— 中欧班列目前还不是一个具有一体价值的生态系统，尽管有《中欧班列建设发展规划 (2016-2020)》，但是规划并没有建立起中国铁总和各条班列之间顺畅的供应链机制，理所当然地无法解决中欧班列运营中尖锐的运营成本居高不下问题。
因此，本书的内容就是既包括了上面三个层面信息，还加上了一个留给读者的问题 —— 如何降低中欧班列的物流成本。

透过中欧班列这个抓手，得以看见一带一路整条线上 60 多个国家之间流动的货物商品的详情。以点窥面，更深的理解这一大片区域里，钱如何流动。。货如何流动。。政治如何演变。。“物流” 是很好的一个关键词，帮助我们看懂世界。