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143千字 字数
2017-07-01 发行日期
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汽车后市场实操解析：战略、模式设计与互联网思维

内容简介

本书从汽车后市场的现实情况入手，通过汽车后市场存在的危机与机遇，汽车厂商未来发展战略选择、模式设计，移动互联网下汽车后市场的模式与营销变化，汽车经销商应该具备的互联网思维，汽车后市场的互联网创业尝试及案例，传统经销商转型策略与方法，汽车后市场电商如何做，汽车后市场的陷阱及决胜策略等8大层面，全面而实操地解析汽车后市场，帮助诸多正在或将要转型的企业合理转型。

目录

  • 封面
  • 扉页
  • 版权信息
  • 目录
  • 内容提要
  • 自序 汽车后市场的机遇与挑战
  • 前言 如何拥抱万亿元级汽车后市场
  • 第1章 风口上的汽车后市场，危机还是转机
  • 1.1 互联网跨界与新零售崛起，汽车后市场的焦虑
  • 1.1.1 焦虑源自对自身和互联网的无知
  • 1.1.2 跨界争夺，“互联网+”布局也焦虑
  • 1.2 汽车后市场+互联网前景广阔，为何失败频频
  • 1.2.1 方向不明：线上和实体，该何去何从
  • 1.2.2 僵化互联网思维成为失败诱因
  • 1.2.3 败于供应链
  • 1.3 重线下重门店，是负担还是财富
  • 1.3.1 门店在经营中的劣势
  • 1.3.2 门店在经营中的优势
  • 1.3.3 传统门店要不得，进化才是王道
  • 1.4 新零售时代的汽车后市场，是蓝海还是红海
  • 1.4.1 新零售时代的汽车后市场，到底是蓝海还是红海？
  • 1.4.2 部分品牌走向衰落成为必然
  • 1.4.3 市值千亿元的公司即将出现
  • 第2章 战略？模式？汽车后市场寒冬将至
  • 2.1 汽车后市场巨变，产商怎么办
  • 2.1.1 汽车后市场的4个痛点
  • 2.1.2 汽车后市场发展的7个趋势
  • 2.1.3 汽服门店寒冬将至
  • 2.2 新零售时代的汽车后市场走向何方
  • 2.2.1 精确化：OBD如何提升驾驶体验
  • 2.2.2 智能化：汽车控制系统的互联网化与机器智能
  • 2.2.3 共享化：共享经济下的汽车后市场如何运营
  • 2.3 如何构建汽车后市场产业链
  • 2.4 汽车后市场五大缺陷，如何应对
  • 2.4.1 用户资源难找
  • 2.4.2 用户黏性差
  • 2.4.3 无核心精准定位
  • 2.4.4 服务流程有待标准化
  • 2.4.5 数据化只停留在口头上
  • 第3章 移动互联网下的汽车后市场营销新模式
  • 3.1 移动端营销：新零售与服务的移动端新趋势
  • 3.1.1 移动端营销能与汽车后市场擦出火花
  • 3.1.2 移动端+后市场的5个问题
  • 3.2 情感营销：市场细分与价值定位决定消费者选择
  • 3.2.1 细分市场，带来用户情感归属
  • 3.2.2 打铁还需自身硬：先有价值，才有消费者选择
  • 3.3 场景营销：无场景就无法打动消费者
  • 3.3.1 打造场景入口
  • 3.3.2 场景营销需进行资源的嫁接
  • 3.4 娱乐营销：新消费主义下厂商的最佳选择
  • 3.4.1 用车体验娱乐化
  • 3.4.2 娱乐场景下的汽车营销模式
  • 3.5 销售电商化：4S店体验，线上下单常态化
  • 3.6 门店微商化：全渠道营销与全民营销
  • 3.7 购买口碑化：论坛口碑决定消费者选择
  • 3.7.1 汽车之家的论坛口碑
  • 3.7.2 爱卡汽车的社区口碑
  • 第4章 汽车后市场经销商如何突围
  • 4.1 熟客思维：移动社交下的新营销模式
  • 4.1.1 熟客就是一个巨大的金矿
  • 4.1.2 如何留住熟客
  • 4.2 商圈思维：做好一条龙式服务
  • 4.3 标准化思维：标准化是经销商成败的关键
  • 4.3.1 缺乏标准化，企业将寸步难行
  • 4.3.2 制定标准，决定成败
  • 4.4 公司化运作思维：通盘考虑，协调整合
  • 4.5 项目结构思维：围点打援，重点突围
  • 4.5.1 什么都想做，什么都做不好
  • 4.5.2 树立项目思维，步步为营
  • 4.6 门店思维：守住线下门店优势，才能做好线上
  • 4.6.1 如何管理好门店的用户关系
  • 4.6.2 门店信息化与精细化运营
  • 4.6.3 汽车后市场门店进化论
  • 4.7 移动互联网下，轮胎行业的战略突围
  • 4.7.1 轮胎代理商：走出迷途，追本溯源
  • 4.7.2 把控产品本身，打造“超级单品”
  • 4.7.3 做产品，更要做服务
  • 第5章 敢创新，抢占汽车后市场的机会红利
  • 5.1 后市场上门服务的成与败
  • 5.1.1 响马帮、呱呱洗车：上门洗车的出路在哪里
  • 5.1.2 58汽车陪练：服务是关键
  • 5.1.3 汽车保养的线上与线下对接
  • 5.2 汽车金融是掘金地，如何参与
  • 5.2.1 汽车金融的发展现状
  • 5.2.2 从汽车金融分一杯羹
  • 5.3 共享租赁，市场红利如何抢占
  • 5.3.1 共享租赁的持续火热
  • 5.3.2 汽车租赁将成为下一片红海
  • 5.4 二手车市场有哪些机遇与挑战
  • 5.4.1 二手车的“蓝海特色”
  • 5.4.2 二手车面临的挑战
  • 5.4.3 如何打通二手车市场的O2O闭环
  • 5.5 供应链整合，如何拼能力与模式
  • 5.5.1 打通供应链，意味着整合市场
  • 5.5.2 供应链模式创新，创造全新的市场
  • 5.5.3 供应链整合，拼“互联网+”能力
  • 5.6 线下门店根据地，消费体验是中心
  • 5.6.1 线上平台忽视线下门店，意味着什么
  • 5.6.2 线下门店同样需要植入“互联网+”思维
  • 第6章 传统经销商转型升级的六大策略
  • 6.1 传统经销商亟须转型升级
  • 6.2 卖成品转向卖服务，整合线上线下优势资源
  • 6.2.1 牢牢把控上游供应商
  • 6.2.2 深挖细分市场，确保区域精耕
  • 6.2.3 卖产品转向卖服务
  • 6.2.4 轮胎行业的转型升级之路
  • 6.3 重垂直，做好渠道下沉后的市场运营
  • 6.3.1 渠道下沉：根据市场特质重新划分产品线
  • 6.3.2 轻资产模式：创建更多的二级网络
  • 6.4 做好大数据，精准匹配需求与产品
  • 6.4.1 大数据的特点是什么
  • 6.4.2 如何捕捉大数据
  • 6.5 以门店为中心确保区域精耕
  • 6.5.1 门店区域半径组成有哪些
  • 6.5.2 区域精耕：根据用户分类，打造不同特色
  • 6.5.3 区域再细分，深度挖掘门店的市场潜力
  • 6.6 提供增值服务，深化用户关系
  • 6.6.1 汽车4S店的增值服务
  • 6.6.2 汽车后市场的增值服务
  • 6.6.3 学会“互联网+”增值，更要学会准确应用
  • 6.7 加强人员培养，打造强势队伍
  • 6.7.1 寻找那些真正的人才
  • 6.7.2 培训：不断提升人员能力的关键手段
  • 6.7.3 用制度制约人员
  • 第7章 汽车后市场经销商如何触“电”
  • 7.1 自建或入驻电商平台：零配件价格更便宜更透明
  • 7.1.1 借力资讯、论坛平台，实现电商转型
  • 7.1.2 入驻电商平台，设置官方旗舰店
  • 7.1.3 自建电商平台，整合线上线下资源
  • 7.2 APP+微信公众号：匹配信息，主动基于位置选择门店
  • 7.2.1 电商与门店的“最后一公里”
  • 7.2.2 借助移动互联网匹配位置信息
  • 7.2.3 挖掘位置数据的全部价值
  • 7.3 构建品牌连锁，“门店+微店”打通线上线下
  • 7.3.1 “门店+微店”双管齐下
  • 7.3.2 微店做销售，门店做服务
  • 7.3.3 整合资源，构建品牌连锁
  • 7.4 用户关系要升级
  • 7.4.1 汽车社群新模式，实现车主聚合
  • 7.4.2 遵循基本逻辑，打造社群电商
  • 7.4.3 打造开放型社群，构建“大鱼塘”
  • 7.5 规范在线服务，完善汽车金融
  • 7.5.1 消费贷款
  • 7.5.2 融资租赁
  • 7.5.3 在线车险
  • 7.5.4 融资P2P
  • 第8章 汽车后市场的陷阱及决胜策略
  • 8.1 汽车后市场的5个陷阱
  • 8.1.1 陷阱1：强线上，弱线下
  • 8.1.2 陷阱2：整合能力弱，各自为政
  • 8.1.3 陷阱3：无品牌，无核心竞争力
  • 8.1.4 陷阱4：不重服务，重营销
  • 8.1.5 陷阱5：人员素质不高，用户信任不足
  • 8.2 低头拉车+抬头看路，实现市场突围
  • 8.2.1 脚踏实地做好眼前的线下业务
  • 8.2.2 苦练内功，增强核心竞争力
  • 8.2.3 拥抱互联网，用好互联网工具
  • 8.2.4 积极与互联网企业嫁接
  • 8.2.5 做好同业异业联盟，连锁是大势所趋
  • 8.3 实现渠道转型，扬长避短
  • 8.3.1 构建完善管理体系，提供最优服务
  • 8.3.2 协调线上线下利益，不自毁核心优势
  • 8.3.3 分步骤寻时机，不可一蹴而就
  • 8.4 创新模式，利用分享经济风口
  • 8.4.1 汽车后市场的资源分享
  • 8.4.2 创新分享经济模式
  • 8.5 提升门店运营质量，牢牢掌控后市场服务入口
  • 8.5.1 精细化运营，提高运营能力
  • 8.5.2 标准化运营，增强扩张能力
  • 第9章 互联网颠覆者如何重启汽车市场
  • 9.1 人性本质需求出发，提供全方位、一体化服务
  • 9.2 大数据营销与服务，准确把握用户需求
  • 9.2.1 大数据发掘用户潜在需求
  • 9.2.2 大数据推动服务细节更规范
  • 9.2.3 大数据丰富用户汽车生活
  • 9.2.4 大数据解决用户与服务商的信任问题
  • 9.3 新能源+互联网，改变用车模式
  • 9.3.1 新能源车的分时租赁尝试
  • 9.3.2 车辆管理的互联网化
  • 9.3.3 用车社群化、社交化
  • 9.4 个性化保养与改装，品牌更显价值
  • 9.4.1 量体裁衣，做个性化保养
  • 9.4.2 合理操作，做个性化改装
  • 9.5 从分散走向聚拢，独角兽企业崛起
  • 9.5.1 从分散走向聚拢
  • 9.5.2 走向产业互联网平台模式
  • 9.5.3 产业互联网平台的挑战
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人民邮电出版社

人民邮电出版社是工业和信息化部主管的大型专业出版社，成立于1953年10月1日。人民邮电出版社坚持“立足信息产业、面向现代社会、传播科学知识、服务科教兴国”，致力于通信、计算机、电子技术、教材、少儿、经管、摄影、集邮、旅游、心理学等领域的专业图书出版。