一本杂志一点收获在世界市场形成中，各国国内市场的成熟度是不可缺少的一个指标。地理大发现到 18 世纪，欧美各国国内市场的发育仍不充分。在欧洲各国内部，割据分离或关卡林立的状况并未根本改变。货物流通要经过多道关卡并要多次纳税。此外，道路状况很差，交通工具落后，人员、信息和货物流通困难。统一的国内市场并未真正形成。英国中世纪的通行税到近代初几乎消失了，但是到了 18 世纪中叶，英国的国内贸易又出现了征税现象。莱茵河是德意志和中欧最重要的商业航线。到中世纪结束时，莱茵河上的征税所达到 62～64 处。威悉河上的收税点共有 33 处，每 12 公里就有一处收税点。在经过勃兰登堡的 300 公里水路上，有 18 个收税点。14 世纪法国罗昂和南特之间大约 600 公里河道上有 74 个关卡。在 18 世纪的普瓦图，地主在道路和河流上设立的收税所有一百多处。美国在铁路建成以前，大陆腹地的运输和商品流通存在很大的困难。18 世纪到 19 世纪初，美国早期运输一是成本高，价格高得使人负担不起；二是速度慢，这使得易腐商品不堪运输。美国的内地运输主要靠较大的河流。从 19 世纪 30 年代铁路建成后，美国中西部通过北线，东北线和南线的运输以年平均 10% 以上的比例增长。而始于西部各州经由伊利运河的运输（主要是农产品），则从 1836 年的 5.4 万吨增加到 1860 年的 190 万吨，平均每年增长 16%。新的低成本运输工具如铁路和运河为邻近地区提供了经济机会。1860 年新奥尔良到辛辛那提的运费只是汽船出现前运费的 5%～10%。工业革命后期，蒸汽机用于海船和内河航船，铁路建成后，各国内地商品流通真正畅通无阻，横跨大西洋的海上运输得到发展。资本主义世界市场经过了几个世纪的发展，到此时才最后成熟。世界市场成熟过程中，流通的货物品种发生了变化。地理大发现初期以奢侈品流通为主流的贸易趋势，被生活和生产需要的商品如纺织品、矿产品和金属制品等的贸易取代。正是在地方市场和地区间市场发展的基础上，世界市场得以形成。