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主编推荐语

制度的缺陷、人性的弱点和对数据的偏见等因素,让失败成为不可避免的一部分。如何正视失败并从中学习,是决定能否成功和持续成功的永恒论题。

内容简介

“黑匣子思维”是一种记录和审视失败并从中吸取经验的积极态度。无论是开发新产品、提高运动技能还是做出正确决策,黑匣子思想者们从不惧怕面对失败,反而视失败为学习的好途径。他们不会否认过失、推诿责任和想方设法脱身,而会把失败作为样本深入研究,这也是他们获取成功的策略的一部分。

“从失败中学习”也许已经成为老生常谈,本书却揭示了这一已知最有效的学习方法背后令人惊叹的事实,也介绍了世界上一些创新力较强的组织采用的总结失败经验的技巧。缺乏从失败中学习的态度、勇气和能力,会对个体或行业带来严重危害,这些反面例子在生活中并不罕见。千方百计避免犯错并不是我们的目标,相反,从个人生活到组织运转,再到社会文化,无论在哪个层面上,我们都需要学习如何聪明而有意义地犯错,将每一次失败作为测试我们成绩的机会。

目录

  • 版权信息
  • 第一部分 对失败的态度之差 从医疗业到航空业
  • 第 1 章 一台常规手术
  • 无法插入的导气管
  • 失败的闭路循环
  • 犯错=无能
  • 第 2 章 美国联合航空 173 号航班
  • 在错误中发现价值
  • 新规范的建立
  • 黑匣子思维
  • 第 3 章 成功的佯谬
  • “哈得孙河奇迹”背后
  • 不仅需要证明,还需要证伪
  • 制度与意愿缺一不可
  • 任重道远
  • 第二部分 认知的弱点 人类犯错的心理根源
  • 第 4 章 冤假错案
  • 屈打成招
  • DNA 鉴定也无法推翻的错判
  • 认知失调
  • 无尽的借口
  • 重程序,轻证据
  • 第 5 章 理智的扭曲
  • 自我欺骗与欺骗的根本差异
  • 消失的大规模杀伤性武器
  • 迟早会升的通货膨胀率
  • 试错的勇气
  • 智慧和资历的反作用力
  • 第 6 章 司法改革
  • “李森科事件”
  • 不可靠的记忆
  • 冰山一角
  • 第三部分 重复与对照 应对复杂问题的试错策略
  • 第 7 章 喷嘴悖论
  • 计算 vs.测试
  • 自下而上的进步动力
  • 叙述谬误
  • 精益创业模式
  • 平衡计划与变化
  • 从测试中学习
  • 第 8 章 恐吓从善
  • 监狱之行
  • 随机对照试验
  • 恐吓从恶
  • 第四部分 小进步与大飞跃 精进细节,百炼创新
  • 第 9 章 边际收益
  • 天空车队的成功法则
  • 援非资金的效果评估
  • 最优化循环
  • 商业与公共政策领域的随机对照试验
  • 边际收益的普适性应用
  • 顾全大局,还是注重细节
  • 第 10 章 失败激发创新
  • 吸尘器业界的革命
  • 创意的生成
  • 创意的执行
  • 玩转创意的皮克斯
  • 失败要趁早
  • 第五部分 因小失大 问责倾向的二次伤害
  • 第 11 章 利比亚阿拉伯航空 114 号航班
  • 108 条冤魂
  • “圆圈行刑队”
  • 减少谴责,提升业绩
  • 公开透明的态度
  • 第 12 章 第二受害者
  • 狂热追责的反作用
  • 从英雄到罪犯
  • 远非公正
  • 第六部分 拥抱失败 创造不畏失败的成长文化
  • 第 13 章 贝克汉姆效应
  • 无数次失误的奠基
  • 两种思维模式
  • “野兽训练营”
  • 第 14 章 重新定义失败
  • 最成功也最脆弱
  • 失败与创业精神
  • 自我妨碍的悖论
  • 尾声:放眼全局
  • 真理观的历史变迁
  • 社会科学的窘境
  • 我们能做什么
  • 持续改变
  • 后 记
  • 出版后记
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评分及书评

4.4
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    给这本书评了
    5.0
    好的判断来自经验,而经验来自坏的判断

    黑匣子是航空飞机中的一种一种记录设备,可以准确地记录飞机上所有电子系统的指令和驾驶舱内的任何声音,如果飞机不幸发生了事故,那就可以通过找到黑匣子里的数据,准确分析出事故原因。航空公司一般不会隐瞒,而是会将它公布于众,帮助航空业的其他从业人员反思和学习。这种从错误中学习的方法在航空业应用了几十年,帮助航空业成为了世界上安全系数最高的行业之一。而黑匣子思维指的是运用 “黑匣子” 来积累数据,从失败中汲取经验的思维方式。本书作者萨依德的目的就是希望通过大量案例的分析,帮助并呼吁人们建立对错误、失误、失败的正确认知,告诉我们应该怎样科学理性地看待失败,怎样正确地从失败中学习和改进。书中列举了多个行业的经典案例,这些案例我们其实并不陌生。像飞机中机长、副机长、工程师之间因为严格等级关系而导致的机毁人亡的事故这个案例,在格拉德威尔和其他很多作者的书中都列举过,分析过,每次看都会有新的思考和收获。而萨依德在本书中对这些案例的共通处进行了汇总和分析,他发现,很多时候我们不能从错误中吸取教训,甚至意识不到错误,是有相似原因的。第一个原因就是认知失调。认知失调理论由心理学家费斯廷格提出,意思就是当一个人的行为和过去一贯的自我认知产生分歧时,为了维护自己的形象、消除不舒适不愉快的感觉,就会选择通过寻找借口、忽略证据等方式去替自己辩解,从而缓解心理压力。这就导致了很多专业人士,哪怕是做错了,也会激烈地否定错误和失败,因为他们把错误投射到自己身上,和自尊、能力联系在一起。这就引出了第二个原因,人们会把犯错视为无能。人在面对失败时,非常害怕自己被贴上无能的标签,尤其是专业人士,更怕被贴上学艺不精、误人子弟的标签,这既是一个自我认知问题,更是一个社会压力问题。很多时候普通人不理解概率和意外,总是强调努力和付出,认为人定胜天,这是一个很底层很隐蔽也很难改变的思维定势。外界巨大的期望压力,加上对自己不切实际的高标准要求,就让专业工作者非常害怕面对失败,因此他们总是采取回避的态度。要解决这个问题,就要像航空业学习。航空系统是一个非常高精尖的组织,因为责任重大,所以对相关问题的研究也非常认真用心。航空系统的人总体上对任何错误都是抱着开诚布公的态度,还有非常强势的专门组织负责对空难进行调查。这种从错误中学习的方法已经被航空业运用了很多年,取得的成绩是有目共睹的。如果这种开放的态度、严谨的组织能够推广到其他行业,相信很多重大事故就不会因为人的思维问题而发生了。从《黑匣子思维》一书中我们可以看到人类认知的缺陷在现代社会中会导致多严重的后果,有个人的,有组织的,这是一个真实的问题,是我们不得不面对的问题。解决这类问题的方法有两种,一是提高个人的水准,不断学习,不断反思。另一个就是用科学的方法改造系统,通过客观的机制来做到事前预防,事中控制,事后反思。人类进步历程中最难克服的困难之一就是,从错误中学习,从失败中吸取教训。但是从失败中学习却是推动人类进步的底层动力,不管是人类社会还是自然界,排除错误的选项,用累进的机制促进演化才是快速进步的方式。检讨错误、反省自己,这是理性给予人类的最好礼物,所以作为人,我们应该珍惜每一次错误,不断修正自己的行为。正如布鲁克斯所说:“好的判断来自经验,而经验来自坏的判断。”

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      给这本书评了
      5.0
      如何避免重复犯错,真正做到“吃一堑长一智”?

      1. 朋友送你去机场时,总不忘对你说一句 “一路平安”。但你知道吗?从机场开车回家的朋友,其实比乘飞机的你,发生意外的概率更高。统计显示:在所有的交通工具中,飞机的事故率最低。按 2000 年的数据计算,每百万次飞行发生死亡的空难的次数,只有 0.85 次。目前,中国各大航空公司飞机失事的概率,平均只有 20 万分之一。


      2. 航空业之所以把失事率控制得这么低,就是因为飞机一旦失事,损失往往无法弥补。所以,航空业决不允许犯错,更不允许在同一个问题上重复犯错。
      3. 对于这个问题,航空业的做法是 —— 黑匣子思维。黑匣子你肯定不陌生,就是飞机上用来记录飞行数据和驾驶舱语音的设备。这个看似不起眼的小东西,让航空业能够将事故率一降再降。
      4. 同样是对待错误,“黑匣子思维” 和一般人思维的根本区别在于:一般人认为错误是不好的,出于本能会为错误找各种借口;但这套方法,会把错误看成进步的契机。犯错的人要改正,没犯错的人也要自省,从而杜绝重复犯错,使整个组织,甚至整个行业都能从中获益。要想做到 “吃一堑长一智”,关键是看你怎么对待错误。
      5. 很多看似奇怪的安全标准,其实都是从以往的错误中吸取的教训。比如,救生衣必须出舱再充气:埃塞俄比亚航空 961 号坠海后,很多乘客因为在机舱内把救生衣充气而无法逃出;锂电池必须随身携带,不可放入托运行李:UPS 航空 6 号班机,曾因锂电池导致货舱失火坠毁;所有的飞机都安装密码驾驶舱门:911 事件中,恐怖分子劫持了驾驶员…… 正是这一次次错误复盘,为整个航空行业奠定了安全标准,降低了事故率。
      6. 理解了 “黑匣子思维”,那在面对错误时,我们具体要怎么做呢?
      第一步,客观记录。空难发生后,找到黑匣子,导出飞行数据和录音,是处理事故的第一步。对于我们来说,这一步可以理解为 —— 场景还原。在生活和工作中,出现错误后,尝试回忆当时的情景,并搜集与错误有关的资料,比如曾经发送过的邮件、签署过的文件,询问相关经手人员等,获得第一手的资料。
      7. 第二步,审视原因。航空业有专门负责调查空难的组织,汇总一切数据和证词后,寻找失事原因。现实生活中,犯错的当事人很容易受到自尊心的影响,不愿意承认错误,给自己找各种借口。一旦这样,也就错失了从错误中吸取教训的机会。这时候,可以参考航空公司的做法 —— 引入中立的第三方,让他帮忙分析错误发生的原因。
      8. 第三步,承认错误,公开原因。每一次空难调查后,都会召开新闻发布会,向全行业及媒体界说明事故原因、责任人,以及建议的补救措施。于是,整个行业都能从这次错误中受益。学会从他人的失败中汲取教训,是一项非常重要的能力。从这个角度来说,聆听他人失败后的复盘,就是个不错的选择。伦敦有一所中学就是这么做的,定期召开 “失败周” 活动,请家长、老师、各个领域的名人分享自己的失败经历,帮助学生们学会如何面对。结果显示,很多孩子都转变了对错误的看法,更坦然地接受不完美。
      9. 第四步,改进并积累经验。每一次空难发布会后,所有航空公司都会被要求检查是否有同样的安全隐患,还会更新安全标准,在整个行业实施。这就避免了重复犯错,真的做到了 “吃一堑长一智”。在我们的工作中,即使无法在整个行业内做到这一点,但可以从本部门和本公司开始 —— 相互分享经验,或者设立透明的公开机制,遇到重大错误及时公开给全体成员。
      10. 除了亡羊补牢,航空业还会未雨绸缪 —— 以失败为前提,做错误预演:飞行员会有模拟机训练,设定一个极端环境,甚至是模拟事故,锻炼自己处理危机的水平。工作中你也能这么做,比如想验证某个项目的可行性,可以假设它已经失败,然后反推哪个环节可能出错,让被掩盖的问题浮出水面。
      11. 让我们做个总结:“吃一堑长一智” 这句话可能有人觉得是一句鸡汤、不管用,但其实它本身没有错,有人觉得不管用其实是因为没有正确对待错误。如果不做总结和复盘,我们只会在同一个地方反复跌倒;只有正视错误,用制度帮忙改进和规避,失败才会真正地成为成功之母。

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        4.0
        如果你避免了犯错,那么你也避免了成功。

        认错是一件很难的事情。到底有多难呢,给大家讲一个《黑匣子思维》里的故事。1954 年,美国有一个邪教组织的头目在报纸上声称接触过外星人,外星人告诉她世界将会在 12 月 21 日毁灭。她把这个消息扩散给了朋友,于是受其蛊惑很多人抛家弃子去追随她,因为她公开宣称真正的信徒会在末日被拯救,宇宙飞船会来把他们接走。美国社会心理学家费斯汀格得知这一消息后,就设法赢得信任,匿名打入了这个组织。他特想知道一旦预言失败,这些人会作何反应。按照常理讲,世界末日肯定不会到来,这些人被打脸应该会承认自己的错误。然而真相让人大跌眼镜。“末日” 那天,宇宙飞船并没有来,信徒们一开始很期待外星人的降临,接着因为没看到飞船,渐渐变得闷闷不乐。但令人吃惊的是,到最后,那些成员非但没有觉得自己受骗,而是更加信仰邪教头目了,一些核心成员还去招募更多信徒。费斯汀格发现这些人对预言的失败做出了新的解释:“外星的神明对我们的信仰感到很满意,于是决定再给地球一次机会。”“我们拯救了世界!”  “黑匣子思维” 是一种记录和审视失败并从中吸取经验的积极态度。无论是开发新产品、提高运动技能还是做出正确决策,黑匣子思想者们从不惧怕面对失败,反而视失败为学习的最佳途径。他们不会否认过失、推诿责任和想方设法脱身,而会把失败作为样本深入研究,这也是他们获取成功的策略的一部分。 “从失败中学习” 也许已经成为老生常谈,本书却揭示了这一已知最有效的学习方法背后令人惊叹的事实,也介绍了世界上一些创新力最强的组织采用的总结失败经验的技巧。缺乏从失败中学习的态度、勇气和能力,会对个体或行业带来严重危害,这些反面例子在生活中并不罕见。千方百计避免犯错并不是我们的目标,相反,从个人生活到组织运转,再到社会文化,无论在哪个层面上,我们都需要学习如何聪明而有意义地犯错,将每一次失败作为测试我们成绩的机会。

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        后浪出版公司

        后浪出版咨询(北京)有限责任公司(简称后浪出版公司),成立于2006年,经过十余年持续稳定的发展,逐步建成了完整的包含编辑、设计、制作、印制、仓储、推广、销售的出版机构组织架构。迄今策划出版图书千余种,在历史、哲学、政治学、人类学、古典语言学、地理学、医学、文学、电影、艺术、摄影、音乐、漫画、大众、生活、经管、童书和少儿英语等所有涉猎的图书品类中均不乏读者口碑上佳的代表之作。