根据得到听书专栏，整理本书精华如下：这本书是德鲁克基于对通用调研的早起作品，本书第一次将企业视为一个复杂组织，并揭示这个组织的运行机制，是现代组织理论的开山之作。深远影响了包括丰田等企业，通用高管层对书中的批评意见非常反感，斯隆为此写了一本《我在通用汽车的岁月》来系统阐述通用汽车的管理理念，也成为了管理学的经典。（一）什么是最合理、最高效的组织模式？1. 集权模式：是将经营决策权集中在高管层，比如美国大型铁路公司，公司总部分为运输部、交通部、采购部等职能部门，每个部门垂直向下管理。缺点是经营权集中，组织结构僵化。2. 控股制：组织结构非常松散，母公司对子公司往往只有财务控制而基本没有经营之道，比如各种托拉斯组织。缺点是经营权分散，各子公司各自为政，失去了协同生产带来的规模效益。3. 通用模式（分权模式）：各生产分部是独立核算的尸体 ，分部经理在采购、生产、销售、员工任免上有很大自主决策权。同时在通用汽车总部还有一套职能工作组，包括研发、人事、财务、法务、公共关系等。职能工作组与各分部之间不是上下级而是平级关系，职能工作组负责向分部经理提供专业意见和帮助，比如通过中央实验室对各分部提供技术支持，还要发挥中介作用，把一个分部的成功经验快速 复制推广到其他分部中去。     在各分部和职能工作组上，是通用汽车公司的核心管理层，核心管理层由董事会主席、副主席及公司总裁、执行副总裁等五人组成。核心管理层负责把握公司整体战略，确定各分部发展方向，制定经营目标。给各分部经理授权赋能，帮助他们更有效地实行自主管理，同时对各分部经理进行考评和任免。    优点适合大型企业，缺点是一抓就死一方就乱，另外一个是分权没有落实到工人阶层，讲话的科学管理剥夺了工人的工作自主权。（二）实施分权模式关键点：首先在分权模式下必须有一套客观公正的考核标准，核心管理层对分部经理的考核只能依据绩效，而不是个人主观意见。以客观绩效为标准，分部经理就用不着揣测上意、拉帮结派，而核心管理层也无权根据个人好恶来决定分部经理的升迁任免 ，这就限制了核心管理层的权利过度膨胀。其次分权意味着信息和决策上不在是从上到下地单向传递，而是双向流动、高度透明的。决策不是领导一个人拍脑袋，而是有相关人员共同讨论、集思广益。Eg：让听到炮声的人呼唤炮火！

彼得・德鲁克是管理学的一代宗师，现代组织理论的奠基者，由于他开创了管理这门学科，被尊称为 “现代管理学之父”。他终身以教书、著书和咨询为业，著作等身，是名副其实的 “大师中的大师”。德鲁克的著作思想博大深邃，往往在书中融合了跨学科的多方面智慧。

通用汽车公司的分权制度既能集中统一，又能分散决策，还能源源不断地培养领导人才，是最适合大型企业的组织结构。实行分权制要注意两点，就是考核的客观公正和信息的高度透明。可惜的是，通用汽车公司的分权制度并没有覆盖工人群体，僵化的 “科学管理” 剥夺了工人的工作自主权。德鲁克在二战期间看到，工人们不但有能力参与管理，而且这样做还能激发出巨大的生产效益。让员工进行自我管理，后来成为德鲁克思想的一条重要线索。